Korttermynleiers en dryfkragte Tans is die belangrikste dryfkragte agter die ontwikkeling van Sonenergiebergings- en Laaistasies (SESCIS)-projekte ondernemings wat voordeel trek uit regeringsbefondsingsondersteuning, met beleidsondersteuning as hul kerndryfkrag. In hierdie verband het die Chinese regering 'n deurslaggewende rol gespeel op die gebied van volhoubare energie, veral met die gesamentlike vrystelling van die "Kennisgewing oor die Organisering van Loodsprojekte vir Omvattende Elektrifisering van Openbare Voertuie in Prioriteitsgebiede" deur agt ministeries, insluitend die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, in Februarie 2023. Hierdie kennisgewing definieer duidelik die taak om die loodsaansoek van "Sonenergiebergings- en Laaistasies-Integrasie" te versnel.
Globale Demonstrasiegevalle Die sukses van SESCIS is nie beperk tot China nie; dit word wyd wêreldwyd aangeneem. Hier is 'n paar globale toepassingsgevalle-demonstrasies:
- Verenigde State:Hawaii Hawaii is bekend vir sy oorvloedige natuurlike energiebronne. SESCIS word wyd daar gebruik, wat die oorvloedige sonlig- en windbronne benut. Hierdie stasies verskaf 24/7 krag aan inwoners deur middel van stoorstelsels, verminder die netwerklas en help om afhanklikheid van tradisionele energiebronne te verminder.
- Europa:Nederland is een van die toonaangewende lande in die aanvaarding van hernubare energie in Europa, en SESCIS kry aansienlike aandag. Hierdie stasies bied nie net 'n volhoubare oplossing vir Nederland se kragbehoeftes nie, maar voer ook skoon energie uit na buurlande, wat Nederland 'n belangrike elektrisiteitsuitvoerder in Europa maak.
Langtermynleiers en dryfkragte Wat die langtermyn betref, sal die leierskap van sonenergiebergings- en laai-geïntegreerde stasieprojekte geleidelik verskuif van regeringsgeleide inisiatiewe na ondernemings soos netwerkoperateurs, motorvervaardigers en laaistasieverskaffers. Markgedrewe kragte sal toenemend beleidsleiding vervang en volhoubare groei in hierdie sektor dryf.
Vanuit 'n vraagperspektief het die aantal nuwe energievoertuie in China teen die einde van 2022 13,1 miljoen bereik. Volgens voorspellings van die China Association of Automobile Manufacturers word verwag dat verkope van nuwe energievoertuie teen 2023 9 miljoen sal bereik. Hierdie vinnige groei bring aansienlike vraag na laai-infrastruktuur mee. Die huidige verhouding van laaistasies tot voertuie in China is egter 2,5:1, en die verhouding van nuwe energievoertuie tot openbare laaistasies is ongeveer 7,1:1. Dit vaar nie onder die regering se teiken van 2:1 teen 2025 en die ideale 1:1-verhouding op die langer termyn nie, wat dui op ruim markgeleenthede in die toekoms.
Tans is die winsmodel vir SESCIS relatief eenvoudig, hoofsaaklik gebaseer op die heffing van diensfooie, met gediversifiseerde winsmodelle soos piekvallei-elektrisiteitsprysarbitrage wat nie ten volle gerealiseer word nie. Gebaseer op elektrisiteitsprysdata, wissel die verskil tussen piek- en dal-elektrisiteitspryse van 0,4 tot 0,9 RMB per kilowatt-uur nasionaal, en dit kan 0,8 RMB per kilowatt-uur oorskry in die provinsies Jiangsu en Guangdong, wat die hoogste elektrisiteitsverbruik het. Daar is beduidende potensiaal vir die gebruik van energiebergingstelsels vir piekvallei-elektrisiteitsprysarbitrage. Daarbenewens kan sonkragopwekking addisionele inkomste genereer deur groen energiehandel en staatsubsidies. Namate sleutelkomponente van geïntegreerde stasies, soos fotovoltaïese, energiebergingsbatterye en laaistasies, volwasse word en skaalvoordele bereik, sal koste daal. Op die lang termyn sal sonenergieberging en laai-geïntegreerde stasies aansienlike winspotensiaal hê, en markgerigte bedrywighede sal 'n tendens word.
Koste- en Winsgewendheidsanalise van Sonenergie-bergings- en Laaistasies Samestelling en Kosteberaming van Sonenergie-bergings- en Laaistasies Sonenergie-bergings- en Laaistasies bestaan uit vier hoofstelsels: die tradisionele kragnetwerkstelsel, fotovoltaïese stelsel, energiebergingstelsel en laaistelsel. Die hoofhardeware sluit transformators, fotovoltaïese omsetters, fotovoltaïese modules, energiebergingsomsetters, energiebergingsbatterye, laaistasies en ander hulptoerusting in, terwyl die sagtewarestelsel hoofsaaklik Energiebestuurstelsel (EMS) dek.
As ons die Shenzhen Gongming South "Solar Energy Storage and Charging" Geïntegreerde Stasie as voorbeeld neem, wat 'n fotovoltaïese kapasiteit van 450 kWp, 'n energiebergingstelsel van 500 kWh en 128 GS-laaistasies met 'n totale krag van 8160 kW insluit, is die eenmalige koste ongeveer 9,4 miljoen RMB. Daarbenewens moet grondkoste in ag geneem word op grond van die stad se spesifieke toestande, en die jaarlikse bedryfs- en arbeidskoste is ongeveer 1,0388 miljoen RMB.
Winsgewendheidsanalise van Sonenergieberging en Laai-geïntegreerde Stasies Die winsgewendheid van Sonenergieberging en Laai-geïntegreerde Stasies kan verdeel word in ekonomiese en sosiale voordele. Vanuit 'n ekonomiese perspektief kan fotovoltaïese kragopwekking die "selfgebruik met surplus kragnetwerk"-model volg, wat beide selfgebruik en surplus kragnetwerkinkomste bied, tesame met nasionale en plaaslike groen energiesubsidies. Verder help fotovoltaïese kragopwekking om koolstofvrystellings te verminder en kan dit koolstofhandelinkomste genereer. Energiebergingstelsels kan elektrisiteit stoor en krag verskaf deur middel van piekvallei-elektrisiteitsprysarbitrage, en die laaistelsel kan laaidiensfooie invorder. Daarbenewens kan aanvullende projekte soos batterytoetsing ekstra inkomste bied. Met inagneming van hierdie faktore, kan die daaglikse verdienste van Sonenergieberging en Laai-geïntegreerde Stasies 12 500 RMB bereik, en na aftrekking van arbeidskoste kan die daaglikse wins ongeveer 12 300 RMB wees.
Vanuit 'n maatskaplike voordele-perspektief kan sonenergie-bergings- en laaistasies as nuwe infrastruktuurprojekte dien wat ekonomiese herstel bevorder. Daarbenewens integreer hulle fotovoltaïese kragopwekking, energieberging en laaifasiliteite vir elektriese voertuie op een plek, wat grondbronne bespaar en hulpbron-doeltreffende benutting vergemaklik. Hierdie stasies kan die proporsie groen energie verhoog, tradisionele energieverbruik verminder, koolstofvrystellings verminder en bydra tot nasionale koolstofverminderingsdoelwitte. Boonop kan energiebergingstelsels die integrasie-uitdagings van fotovoltaïese kragopwekking aanspreek, energiebenuttingsdoeltreffendheid verbeter en netwerkondersteuning bied. Daarom bied sonenergie-bergings- en laaistasies breë maatskaplike voordele.
Belanghebbervoordeelanalise Voordeelanalise vir motorvervaardigers
- Aanspreek van laai-uitdagings: Daar word verwag dat sonenergieberging en geïntegreerde laaistasies die laai-uitdagings wat gebruikers van nuwe energievoertuie in die gesig staar, sal aanspreek, insluitend onvoldoende laaistasies, probleme om liggings te vind en 'n gebrek aan laai-infrastruktuur. Dit sal help om die wydverspreide aanvaarding van nuwe energievoertuie te bevorder.
- Batterytoetsdienste: Hierdie stasies bied batterytoetsdienste vir eienaars van nuwe energievoertuie, wat kommer oor die gesondheid van hul batterye aanspreek en gebruikersvertroue verhoog.
- Aanbeveling vir motorvervaardigers: Motorvervaardigers moet aktief deelneem aan die konstruksie en bedryf van sonenergiebergings- en laaistasies, hetsy deur belegging of samewerking met netwerkmaatskappye. Hulle moet ook fokus op die ontwikkeling van voertuig-tot-netwerk (V2G) en langdurige batterytegnologieë om die voordele van verspreide energieberging van elektriese voertuie te benut, netwerkondersteuning te bied en die integrasie van nuwe energiebronne te bevorder.
Voordeelontleding vir laaistasie-operateurs Laaistasie-operateurs kan op verskeie maniere voordeel trek uit sonenergieberging en geïntegreerde laaistasies:
- Beleidsaansporings: Aansporings op nasionale vlak moedig die demonstrasie en bevordering van sonenergiebergings- en laaistasies aan, wat kan help om uitdagings wat verband hou met grondverkryging te verlig.
- Oplossing vir kapasiteitsbeperkings: Die energiebergingstelsels van hierdie stasies kan kapasiteitsbeperkings van transformators aanspreek, wat help om beperkings in die konstruksie van laaistasies te oorkom.
- Verbeterde stabiliteit: Die beheerstelsel (EMS) van sonenergiebergings- en laai-geïntegreerde stasies verbeter die stabiliteit van laaistasiebedrywighede.
- Interkonnektiwiteit en Standaardisering: Geïntegreerde konstruksie en bedryf verbeter die interkonnektiwiteit van laaistasies, verhoog gebruikersgerief en verenig tegniese standaarde vir verbeterde operasionele doeltreffendheid.
- Ekonomiese voordele: Laaistasie-operateurs kan voordeel trek uit direkte handelsinkomste en groen energiesubsidies deur fotovoltaïese kragopwekking te gebruik.
Aanbevelings vir laaistasie-operateurs:
Fokus op navorsing en ontwikkeling, veral in die ontwikkeling van vinnige laaitegnologie, om laaityd te verminder en laaistasie-doeltreffendheid te verbeter.
- Oorweeg belegging en samewerking om deel te neem aan die konstruksie en bedryf van laaistasies, wat kan help om finansiële druk en risiko's te verminder en grondhulpbronkwessies aan te spreek.
- Vestig interkonneksie tussen laaistasies om gebruikerservaring te verbeter, 'n omvattende laaistasienetwerk te skep en operasionele doeltreffendheid te verbeter.
Indien u belangstel om meer te wete te kom oor ons sonkrag-energiebergingsaanbiedinge, moedig ons u aan om ons produkreeks te verken. Ons bied 'n reeks panele en batterye wat ontwerp is vir verskeie toepassings en begrotings, sodat u sekerlik die regte oplossing vir u behoeftes sal vind.
E-pos: Info@fgreenpv.com
WhatsApp:+86 17311228539
#GroenKrag #EnergieOplossings #CIESS #VolhoubareEnergie #FabriekDirek #HernubareEnergie #AfVanDieNetwerkSonkrag #Volhoubaarheid #SkoonEnergie #Sonkrag #EnergieOnafhanklikheid #Innovasie
Plasingstyd: 22 Okt-2023
